Çatı Eğimi Hesaplayıcı
Çatı kaplama malzemenizi ve bina genişliğinizi seçin. Karadeniz gibi yüksek yağışlı bir iklimde malzemeye göre önerilen asgari eğim yüzdesini, açısını ve buna karşılık gelen mahya yüksekliğini görün.
Malzeme seçimi yaygın kabul gören asgari eğimi kurar; daha dik bir çatı istiyorsanız buradan artırın.
Kesit, seçtiğiniz ölçülere göre ölçeğinde çizilmiştir.
Yönetmelik notu: mahya yüksekliği 5,00 metreyi geçemez (madde 40/4); çatı eğimi saçak ucundan hesaplanır (40/3) ve eğim, ilgili idarenin tasvibiyle belirlenir (40/2). Resmî metin: Resmî Gazete 03.07.2017/30113
Genellikle aynı gün dönüş yapıyoruz.
Çatınızı arsanızın gerçek yağış/rüzgar koşullarına göre birlikte tasarlayalımBu, girdiğiniz bina genişliğinin simetrik bir beşik çatıyla örtüldüğünü varsayan kaba bir gösterimdir; kırma çatı, tek eğimli çatı, oluk/iniş borusu kapasitesi ve vadi detayları bu hesaba dahil değildir: bunlar projeye özel ayrı teknik kararlardır.
Çatı eğimi neden malzemeye göre değişir?
Çatı eğimi çoğu bölgede büyük ölçüde estetik bir tercih olarak görülür, ama Karadeniz'in yüksek yağış oranı olan bir iklimde, seçilen kaplama malzemesinin doğru çalışabilmesi için gereken teknik bir asgari değerdir. Yetersiz eğim; kiremit gibi bindirmeli sistemlerde rüzgarla birlikte suyun kaplama altına sızmasına yol açabilir.
Yukarıdaki araç, seçtiğiniz malzeme için yaygın kabul gören asgari eğim yüzdesini, bunun açı karşılığını ve girdiğiniz bina genişliğine göre (çift eğimli/beşik çatı varsayımıyla) mahya yüksekliğini gösterir.
Malzemeye göre asgari eğim aralıkları
Kiremit (Marsilya/Alaturka tipi) için yaygın asgari eğim %33-40 aralığındadır; metal/sac çatılarda %15-25, şingılde (bitümlü kiremit) %20-30 yeterli olabilir. Teras veya yeşil çatılarda ise amaç eğim değil drenajdır. %2-5 gibi çok düşük bir eğim su birikmesini önlemeye yeter.
Yüksek yağışlı bölgelerde bu aralığın üst sınırına yakın değerler tercih edilir; araç bu nedenle her malzeme için aralığın üst ucuna yakın, güvenli bir asgari değer kullanır. Bu aralıklar yaygın uygulamadır, yönetmelik değeri değildir: Planlı Alanlar İmar Yönetmeliği madde 40/2 uyarınca çatı eğimini malzemeye, yörenin mimari özelliğine ve iklime göre ilgili idare tayin eder; bağlayıcı alt sınır için seçtiğiniz ürünün üretici montaj şartnamesine ve belediyenize bakın.
Neyi kapsamaz
Bu araç, girdiğiniz bina genişliğinin tamamının tek bir simetrik beşik çatıyla örtüldüğünü varsayan kavramsal bir gösterimdir; kırma çatı, tek eğimli çatı veya karmaşık çatı geometrileri, oluk/iniş borusu kapasite hesabı ve vadi detayları bu hesaba dahil değildir: bunlar projeye özel ayrı teknik kararlardır.
MEEZ Mimarlık, çatı eğimini ve yağmur suyu tahliye sistemini seçilen kaplama malzemesi ve arsanın gerçek yağış/rüzgar koşullarına göre projenize özel belirler.
Bize UlaşınSıkça Sorulan Sorular
Kiremit çatı için minimum eğim ne olmalı?
Kiremit (Marsilya/Alaturka tipi) çatılarda yaygın kabul gören asgari eğim %33-40 aralığındadır (yaklaşık 18-22°). Karadeniz gibi yüksek yağışlı bölgelerde bu aralığın üst sınırına yakın değerler tercih edilir.
Metal/sac çatı neden daha az eğimle çalışabiliyor?
Metal levha çatılar bindirmesiz veya derz kaynaklı/kilitli birleşimler kullandığı için kiremit gibi bindirmeli sistemlere göre daha düşük eğimde (yaygın olarak %15-25) suya karşı yeterli performans gösterebilir.
Mahya yüksekliği nasıl hesaplanıyor?
Araç, girdiğiniz bina genişliğinin simetrik bir beşik çatıyla örtüldüğünü varsayar: mahya yüksekliği ≈ (bina genişliği / 2) × eğim oranı. Bu, kavramsal bir gösterimdir; gerçek çatı geometrisi projeye göre değişir.
Bu araç oluk ve iniş borusu kapasitesini de hesaplıyor mu?
Hayır. Araç yalnızca eğim ve mahya yüksekliği ilişkisini gösterir; oluk/iniş borusu kapasitesi çatı alanına ve bölgenin yağış yoğunluğuna göre ayrıca hesaplanması gereken, projeye özel bir konudur.
Metal çatıda kar tutucu gerekir mi?
Bu, aracın gösterdiği eğim tercihinin doğrudan sonucu. Metal çatı daha düşük eğimle çalışabildiği için cazip görünür, ama yüzeyi kiremide göre çok daha pürüzsüzdür: üzerinde biriken kar, sıcaklık yükselince tek parça hâlinde ve aniden kayabilir. Karadeniz gibi kar alan bir bölgede bunun düştüğü yer genellikle giriş saçağı, otopark ya da yaya geçişidir; can ve mal güvenliği sorunu burada başlar. Kar tutucu, karın bir kütle hâlinde boşalmasını engelleyip kademeli erimesini sağlar. Gerekip gerekmediği çatının eğimine, kaplama tipine, saçak altında ne olduğuna ve bölgenin kar yüküne göre değişir; sıra aralığı ve kapasite üretici verisine bağlı olduğundan burada tek bir rakam vermiyoruz. Eğimi düşürüp metal kaplamaya geçmeyi düşünüyorsanız, kar tutucuyu sonradan eklenecek bir aksesuar değil, o kararın parçası olarak değerlendirin.